Expedition / Touring

S lidmi kolem uherskobrodské firmy AZUB BIKE vzniklo v roce 2015 první pořádné české cestovní kolo, které bylo určené nejen víkendovým cykloturistům, ale především zapáleným cyklonomádům. Cestovní turistická kola UB.bike vznikla na pružném a trvanlivém v Česku vyráběném chrom-molybdenovém (25CrMo4) rámu s jednou zeslabovanými trubkami vybaveným množstvím montážních bodů pro turistické nosiče, košíky na láhve, blatníky a další příslušenství, které na správném cykloturistickém kole jednoduše nemohou chybět. Základem byla mnoha expedicemi odzkoušená extra odolná 26" kola, která zajišťují obrovskou nosnost, výbornou stabilitu a manévrovatelnost i pohodlný rozjezd v kopcích. Rám vynikal unikátní vyladěnou geometrií.

Proč sami preferujeme expediční kolo zásadně na 26" kolech?

Nosnost

U 26" ráfků se dá udělat opravdu pevný výplet. Kratší zesílené špice v kombinaci s dvojstěnnými downhillovými ráfky toho vydrží opravdu mnoho, kolo se může takřka neomezeně naložit. Uveze navíc i urostlejší jezdce s hmotností dost přesahující 100 kg, aniž by pod nimi v kritických chvílích "praskaly dráty".

Stabilita a manévrovatelnost

Zadní nosič je položen níže, tím i brašny jsou výrazně níže umístěny a kolo tak má určitě lepší stabilitu a ovladatelnost. 26" kola jsou obecně snadněji ovladatelná s menší vyvíjenou silou při zatáčení. Ani žádný příčetný výrobce cargo kol neosazuje větší kola než 26" (spíše ještě menší).

Jízda v kopcích

Kolo se dá snadnějši zpřevodovat do ultra pomala pro snadnější zdolávání prudkých stoupání. Menší kola se snadněji rozjíždí do kopců.

Pevnost

26″ kola jsou pevnější a lépe snášejí nejen zatížení brašnami, ale rovněž i sílu, která působí na špice při brždění kotoučovými brzdami.

Ideální i pro jezdce nižšího vzrůstu

Geometrie rámu umožňuje i pro malé postavy zachovat dostatek prostoru mezi pedálem resp. špičkou boty a předním kolem vč. blatníku.

Účinnost nábojového dynama

Čím menší kolo, tím se při stejné rychlosti rychleji točí, což je výhodnější pro výrobu energie z nábojových dynam zapletených v předních kolech.

Dostupnost náhradních dílů

V rozvojových zemích většinou vždy seženete 26" pláště nebo ráfky. Rozměr 26" je zatím nesmrtelný (narozdíl od rychle zaniklého 27,5"), vždy ho budou i ve vyspělých státech používat minimálně juniorská kola. Starých kol na tomto rozměru se válí všude dost, aby člověk mohl v nouzi sehnat ráfek či plášť na dojezd. 

Závěrem

O velikosti kol se vedou občas až zbytečně vášnivé diskuze. Cyklistika se postupem času rozvětvila do mnoha směrů a pro každý je ideální jiný rozměr kol pro své výhody a nevýhody. Lidi samozřejmě ovlivňuje obrovská marketingová masáž a trend osazování co největších kol. Pro expediční "klasiku" na těžko je ale dle našich zkušeností stále tou ideální volbou stará dobrá šestadvacítka. 28/29" mají sice lepší odval a prostup terénem, ale ostatní výše zmíněné přednosti u 26" převládají. Navíc, pokud jedete na těžko na několik dní, týdnů, měsíců, opravdu neřešíte odval nebo průchodnost terénem, do kterého se dobrovolně moc nevrháte. Vše navíc hodně ovlivňuje zvolený typ a šířka pláště, takže například u pláště 26x2,15 a 700x38 rozdíl v odvalu téměř nebo vůbec nepoznáte, naopak širší a vyšší 26" plášť vám poskytne mnohem větší komfort na nerovnostech.